如今我們?nèi)粘Ｉ疃茧x不開(kāi)電梯，乘客電梯上上下下來(lái)回運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的動(dòng)能，是可以轉(zhuǎn)換成電能的，東莞電梯公司分析擁有電能回饋裝置的電梯可以將這部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化成提供電梯自身運(yùn)行電力。

我們可以把垂直電梯簡(jiǎn)單理解成一個(gè)兩端分別懸掛轎廂和對(duì)重塊的定滑輪組，起滑輪作用的曳引機(jī)實(shí)際上就是一部電動(dòng)機(jī)。電梯在工作狀態(tài)下，由曳引機(jī)拖動(dòng)負(fù)載做功，完成機(jī)械能和電能相互轉(zhuǎn)化的過(guò)程。

當(dāng)電梯轎廂重量小于對(duì)重塊重量時(shí)，電梯上行時(shí)曳引機(jī)發(fā)電，下行耗電；反之，則上行耗電下行發(fā)電，當(dāng)電梯重載下行和輕載上行時(shí)，所產(chǎn)生的機(jī)械能也會(huì)通過(guò)曳引機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)化成直流電能。

這些多余能量被臨時(shí)存儲(chǔ)在變頻器直流回路的電容中，隨著電梯工作時(shí)間的持續(xù)，電容中的電能和電壓越來(lái)越高，這就好比是一個(gè)水池中的水位越來(lái)越高，如果不及時(shí)釋放就會(huì)溢出，導(dǎo)致過(guò)壓故障，使電梯停止工作。

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如何釋放電容中的電能呢？

較普通的方法是通過(guò)外接發(fā)熱電阻使電能轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)出來(lái)，這種方法效率很低，而且對(duì)周?chē)h(huán)境的影響很大，為了給機(jī)房散熱，必需加裝空調(diào)和風(fēng)機(jī)設(shè)備。

有些情況下，給機(jī)房降溫的空調(diào)耗電量甚至超過(guò)了電梯本身。

節(jié)能電梯電能回饋裝置能夠自動(dòng)檢測(cè)變頻器和供電網(wǎng)的電壓及頻率，并將直流電路中存儲(chǔ)的電能逆變成與電網(wǎng)電壓同頻同相的交流電。

使原本消耗在制動(dòng)電阻上的電能回饋到局域電網(wǎng)中，供局域網(wǎng)周邊設(shè)備用電，樓層越高，功率越大，使用越頻繁，電梯節(jié)能的效果越好。