東莞電梯銷(xiāo)售分析電梯鋼絲繩張力計(jì)算：

　　電梯在運(yùn)行中，鋼絲繩之間的載荷分布問(wèn)題，是一個(gè)值得引起注意的問(wèn)題，它將直接影響鋼絲繩的使用壽命。有專(zhuān)家在專(zhuān)門(mén)研究多繩曳引驅(qū)動(dòng)的鋼絲中不均勻載荷分布問(wèn)題后指出，影響鋼絲繩壽命的因素除有鋼絲繩的材料、結(jié)構(gòu)、制造工藝、與鋼絲繩直接接觸的部件直徑與形狀、運(yùn)行的環(huán)境條件、載荷等岡素外，鋼絲繩之間載荷的不均勻問(wèn)題也是影響鋼絲繩壽命的主要因素。另外，鋼絲繩直徑的減少，或曳引槽的磨損都會(huì)改變鋼絲繩之間的張力，張力的不均勻又會(huì)加劇曳引槽的磨損。這就影響了鋼絲繩和曳引輪的使用壽命，甚至于會(huì)影響到曳引傳動(dòng)系統(tǒng)的曳引能力和安全系數(shù)。因此有必要對(duì)曳引鋼絲繩張力差進(jìn)行檢測(cè).檢驗(yàn)人員也

　　要對(duì)此項(xiàng)檢測(cè)引起足夠的重視。國(guó)家相關(guān)規(guī)范規(guī)定.每根曳引繩受力要相近，其張力與平均值偏差均不大于5%。對(duì)曳引鋼絲繩張力差的檢測(cè)正是以此為依據(jù)。

　　1 檢測(cè)方法

　　1.1 通用的檢測(cè)方法通常用彈簧測(cè)力計(jì)進(jìn)行檢測(cè)(見(jiàn)圖1)。其方法是：(1)人站在轎頂，轎廂停在井道適當(dāng)?shù)奈恢?，一般在用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉對(duì)重鋼絲繩時(shí).用100N的力能拉移100～150mm的距離，也就是轎廂在井道2/

　　3～3/4高度處;(2)用彈簧測(cè)力計(jì)將對(duì)重側(cè)鋼絲繩逐

　　l 測(cè)試的彈簧測(cè)力計(jì)方法

　　一水平拉動(dòng)，拉動(dòng)的距離應(yīng)相同(應(yīng)把鋼絲繩之間的位置差計(jì)入)，一般不小于100mm;(3)記錄下測(cè)力計(jì)對(duì)每根繩的拉力并算出平均值：(4)將每根鋼絲繩的拉力與平均值作比較.偏差不大于5%即為合格。這個(gè)方法在實(shí)際運(yùn)用時(shí)要注意以下2個(gè)問(wèn)題：(1)由于受轎頂檢測(cè)環(huán)境的限制，在拉鋼絲繩至相同距離的步驟里，基準(zhǔn)的選取不好

　　把握：(2)因?yàn)闇y(cè)量當(dāng)中涉及2個(gè)物理量(距離和力)，而人在受力的情況下，同時(shí)兼顧2個(gè)數(shù)據(jù)的判斷確實(shí)存在一定難度，所以該項(xiàng)檢測(cè)須F}1 2人來(lái)配合完成

　　1.2 簡(jiǎn)單方法

　　上述檢測(cè)方法比較麻煩，現(xiàn)介紹1種比較簡(jiǎn)單的方法。按照彈簧測(cè)力的原理，制作1種簡(jiǎn)單的丁裝進(jìn)行檢測(cè)(見(jiàn)圖2)。檢測(cè)與彈簧測(cè)力的方法相似，只是把第2點(diǎn)改了。第2點(diǎn)改為：把工裝固定在鋼絲繩上，逐一拉動(dòng)彈簧鉤住鋼絲繩(見(jiàn) 3)。2 測(cè)試的工裝彈簧測(cè)力法

　　支撐點(diǎn)

　　\支撐點(diǎn)/

　　圖3 彈簧測(cè)力計(jì)工裝簡(jiǎn)此方法的優(yōu)點(diǎn)是：(1)拉鋼絲繩的距離是不變

　　的;(2)1個(gè)人在很短的時(shí)間就可以完成檢測(cè);(3)準(zhǔn)確度高。

　　2 結(jié)束語(yǔ)

　　電梯作為要法定年檢的特種設(shè)備，而電梯數(shù)量的增加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)檢驗(yàn)人員的增加。所以，應(yīng)該尋找一些簡(jiǎn)便的方法去檢測(cè).起到既檢驗(yàn)到位義簡(jiǎn)單方便。對(duì)于本文所討論的，正是把鋼絲繩張力差的檢測(cè)簡(jiǎn)單化.