作為中國電梯業(yè)的領(lǐng)先廠商，中國奧的斯電梯集團(tuán)一直以國際一流的制造和技術(shù)能力為中國客戶提供著整套的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和完善服務(wù)。同時(shí)以其永無止境的創(chuàng)新精神,不斷開發(fā)適應(yīng)客戶需求的創(chuàng)新性、革命性產(chǎn)品。從北京財(cái)富中心到上海東方明珠電視塔，從天津電視塔到廣州地鐵站，從神舟發(fā)射塔到長江三峽工程，從為商業(yè)中心的地下通道打造的第一套扶梯系統(tǒng)到深入百姓生活的超市。西子奧的斯電梯為中國各大城市的建筑提供著完美的解決方案。 

西子奧的斯電梯的市場(chǎng)

西子奧的斯電梯闡述電梯已經(jīng)成為城市生活中比汽車使用頻率更高的交通工具。中國電梯協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近年來我國備案在冊(cè)的電梯數(shù)量正在以每年高于20%的速度增長，到2008年底將超過100萬臺(tái)，成為全球電梯保有量最大的國家。 

其實(shí)西子奧的斯電梯和汽車一樣，跑夠相當(dāng)?shù)睦锍毯笮枰潭ǖ木S修保養(yǎng)。電梯設(shè)備起制動(dòng)頻率相當(dāng)高，每天每臺(tái)電梯設(shè)備的起制動(dòng)頻率將多達(dá)2,000-3,000次。因此，讓移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)部件保持潤滑、定期檢查緊固件是否松動(dòng)或磨損，對(duì)于保證乘客安全和延長電梯使用壽命就顯得尤為重要。電梯已經(jīng)被納入特種設(shè)備管理，根據(jù)中國2003年6月實(shí)施的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，電梯必須至少每15天維護(hù)一次。 

事實(shí)上，西子奧的斯電梯維保業(yè)務(wù)是一塊頗具誘惑力的蛋糕。每年每臺(tái)電梯的維保費(fèi)用在1萬元左右，在保有量超過百萬的中國，這是一個(gè)上百億規(guī)模的市場(chǎng)。擁有150年歷史奧的斯正試圖在中國維保服務(wù)中搶占先機(jī)。奧的斯在全球維保著160萬臺(tái)電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)，包括自己和其他品牌的產(chǎn)品。 

2006年，維保業(yè)務(wù)在奧的斯103億美元的銷售收入中所占比例高達(dá)60%，而眼下它卻僅是其中國業(yè)務(wù)的1/10。在潛力巨大的中國市場(chǎng)，除了電梯的常規(guī)維護(hù)，核心零部件的更新?lián)Q代、外觀的整飭一新、綠色節(jié)能技術(shù)等升級(jí)業(yè)務(wù)都會(huì)為公司帶來可觀收入。 

為了搶占西子奧的斯電梯維保市場(chǎng)，奧的斯中國有1,500多名員工活躍在全國的107個(gè)維保服務(wù)中心，通過ERP系統(tǒng)他們從全球及時(shí)調(diào)配所需要的各種原廠生產(chǎn)的備件。由36人組成的奧的斯熱線(“Otisline”)協(xié)調(diào)處理事故、跟進(jìn)維保情況和應(yīng)對(duì)客戶投訴。但是由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善，中國服務(wù)暫時(shí)還沒有達(dá)到其他國家遠(yuǎn)程監(jiān)控(REM)的先進(jìn)水平，無法通過遠(yuǎn)程觀察參數(shù)來洞悉電梯的不良征兆。此外，因?yàn)橐?guī)模有限，奧的斯在中國的維保精力全部集中在自有品牌，無法覆蓋到控股或參股的西子奧的斯、星瑪和快速等子品牌。 

西子奧的斯電梯維保業(yè)務(wù)其實(shí)并不僅是故障發(fā)生時(shí)，工作人員帶著工具箱趕赴現(xiàn)場(chǎng)這么簡單，它還有很多看不見的投入。除了每周例行的安全和技術(shù)培訓(xùn)，所有一線維保人員每年還要到天津總部集訓(xùn)4周，以此來提高維保技能。盡管所有原廠維保品牌的總收入在中國整體維保市場(chǎng)中連20%的份額都不到，但奧的斯前瞻性的維保策略已經(jīng)開始奏效。